Si tu n’est pas très loin de la mise à l’eau, la remorque est quand même une bonne solution et un plus lors de la revente, en l’équipant d’un treuil électrique la manipulation est rapide et facile, de plus fini l’etape de l’antifouling.
Et si tu as la chance de pouvoir le stocker dans le jardin, c’est une économie notable qui va rapidement te rembourser la remorque.
Je pense que le poids tractable de ta BM est de 2 tonnes avec ton moteur, aucun souci pour sortir ton bateau de la cale, je tirais  un fourwinns horizon 230 (7m30 - 2tonnes - remorque 2t800)avec une 530d.

Je me contenterais d’une double essieux (pas le choix !!) avec un ptac de 2 tonnes, ce qui en théorie te laisse 1500/1600 kg de charge utile, pour moi ça passe ss pb.
Chez Sunway je crois que le rapport ptac/cu n’est pas mal.

Oui pour moi c’est bon en prenant le ptra de l’ensemble, tu passes, après je ne vois pas la maréchaussée t’emmerder pour 50kg, ce serait vraiment pas de bol.
Alors moi qui doit être à au moins 200/300kg de surcharge, mon dieu!!!

En regardant les caractéristiques des attelages de série 3 Touring, je trouve des masses remarquables de 1950/1965kg, donc 2T c’est le maxi pour être en règle.

Par contre, contrairement à ce que je disais, une sunway fast fait 580 kg en châssis long ( pour ton QS). Il vaut mieux je pense regarder du côté de Nautilus:



Après, pour moi, quand on a un ensemble propre, homogène, je ne crois pas qu’on t’embete. J’avais entendu dire que police et gendarmerie n’aiment pas quand ça dépasse les 10%.
Âpres il faut voir les épaves de remorques qui roulent.

Avant que la maréchaussée fassent des misères il faudrait qu'elle ai les moyens de peser ce qui n'est pas une évidence.
Le PB n'est pas là : c'est en cas d'accident même non responsable la première chose qui sera faite c'est la pesée. Et là 50 Kg suffiront largement à l'assurance pour se désengager totalement. 

Il vous en prie très cher nous sommes à votre disposition pour vous être agréables 

Si tu savais ce qu’un assureur est capable de faire des qu’il y a du corporel...

Je peux pas en dire plus...

Bonjour .

Au vue de la réponse que m’a faite la gendarmerie lorsque je me suis posé la question  pour tracter avec la Clio 3 .

J’en déduit :
Faire attention à la charge à l’essieu véhicule tracteur  (2) et remorque (1 ou 2) et PTRA de l’ensemble .

_____________________

Le 8 sept. 2017 à 15:34, "info@gendarmerie.interieur.gouv.fr" <info@gendarmerie.interieur.gouv.fr> a écrit :


Bonjour Monsieur,

Suivant les chiffres que vous indiquez, les poids réels étant inférieurs aux charges maximales autorisées aucune infraction de surcharge n'est constituée :
- poids réel du véhicule tracteur : 1420 kg < au PTAC : 1665 kg ;
- poids réel de la remorque : 980 kg < au PTAC : 1060 kg ;
- poids réel de l'ensemble : 1420 + 980 = 2400 kg < au PTRA : 2550 kg.
Il en est de même pour le seul essieu que vous indiquez : le poids qu'il supporte (710 kg) est inférieur à sa charge maximale (750 kg) ; par contre, l'ensemble que vous décrivez doit posséder 3 essieux, nous ne pouvons nous prononcer sur les deux autres.
Ceci concerne uniquement la réglementation routière.
 
S'agissant de l'assurance, compte tenu en particulier du PTAC relativement élevé de la remorque, il convient de vérifier dans les clauses de votre contrat ou auprès de votre assureur que l'ensemble est effectivement couvert.


Cordialement.

_______________________

Voilà la réponse de l’assureur .

Bonjour Monsieur .


En réponse à votre demande. Veuillez prendre note de la réponse donnée par MR ...........  de la souscription ........., que vous avez déjà reçue:

 "la législation en vigueur prévoit qu'avec un permis B on peut conduire un véhicule avec une remorque dont le ptac total est inférieur ou égal à 3500 kg. Il faut donc s'en tenir à ce que prévoit la législation et non à ce qui figure dans le manuel technique du véhicule"

 Aussi, si vous êtes en règle avec la législation et la réglementation routière en vigueur, l'assurance suit.

 Cordialement.
 

Bonjour Thomas,

Je ne suis pas d'accord avec se que tu écris, car sauf erreur de ma part , le poids tractable de la voiture c'est F3-F2 et donc dans ton cas 1875kg pas 2230kg ... mais encore une fois je peux me tromper.
Pour mon véhicule la doc constructeur indique un poid tractable maxi de 2000kg, en ligne avec F3-F2 (4510-2510).

Ciao

Si tu peux attendre mi-avril tu as ma remorque qui sera disponible jusqu’à fin juin.

Où as-tu trouvé une place ? Au fond du bassin chez JC ?

Merci Claude .
Disons que ça va et que le meilleur est devant nous .

Au cas ou Thomas ...: PRO loue remorque bateau immergeable 2500kg assuré

Il te faudra dans ce cas trouver un tracteur un peu plus gros que le tient.
Ciao

A savoir
Pourquoi 3 points et 90 EUR ?
En fait, juridiquement il fallait définir les conditions afin de déclarer sans discussion = - quand un véhicule est en stationnement
- quand un véhicule est en circulation
Un jugement (qui a fait jurisprudence) a décidé que lorsque le véhicule est à l'arrêt mais que le moteur tourne (exemple : à un stop, à un feu rouge), le véhicule est en circulation.
Un véhicule est en stationnement indubitablement lorsque le moteur est à l'arrêt.
Un PV hallucinant. Mais a priori réglementaire !!!
Le magazine AUTO PLUS nous livre une info importante :
Nul n'est censé ignorer la loi...
Au cas où vous ne le sauriez pas.
Un PV pour défaut de ceinture alors que vous êtes stationné, c'est possible aux yeux de la maréchaussée... si malencontreusement vous avez oublié de couper le moteur : PV à 90 euros (amende minorée) et 3 points en moins ! Et cerise... sur cette prune : idem avec votre téléphone mobile !! Donc, pensez à couper le moteur, sinon votre véhicule et celui qui est au volant, sontconsidérés comme "en circulation" et non pas "à l'arrêt".
Subtile nuance !!!!!

Ce que tu dis Claude se tient MAIS ... qui va se lancer dans de gros frais d'avocats pour sauver 90Eur sauf à ne plus avoir de points ?
C'est pas discriminant ça ? Etre obligé de payer pour voir son bon droit reconnu ?

Salut les kids !

Bon, pour le moment j'ai laissé tomber la possibilité d'acheter une remorque, dans tous les cas je serai "juste" avec mon tracteur...

Les deux solutions que j'avais envisagé pour faire descendre mon bateau la semaine prochaine sont tombées à l'eau...

Grosse galère, je me creuse la tête pour trouver une solution.
En plus la météo se dégrade en milieu de semaine prochaine, donc j'ai définitivement abandonné l'idée de le faire par la mer (trop long et risqué en cette saison.).

Affaire à suivre